제로쓰레드

긴말은 치우고 위의 글에서 계속 진행하겠습니다. SE 면접은10시 15분까지 워 실x호텔에 있는 영림관이라는 건물로 갔습니다. 도착하니 친절하게도 아침 먹으라고 샌드위치랑 커피 등 제공하고 있습니다. 11시가 되자 면접에 대한 오리엔테이션을 진행했습니다. 이공계 분들 면접 전형에 대해 들은대로 간단히 소개해 드리겠습니다. 선배와의 면접으로 약30분 정도 실무진 급의 선배와 면접이 있습니다. 전공 면접으로 거의 30분 정도의 강도 높은 면접이 준비되어 있습니다. 마지막으로는 영어면접이 이렇게 진행된 것 같았습니다. 디테일한 내용은 참여하지 않았기 때문에 잘 모르겠습니다. 본격적으로 경영지원이나 비즈니스 직군 면접에 대해 소개해드리겠습니다. 우선 이노베이션 에너지 루브리 이런 식으로 계열사 별로 자리를 구분..

저는 전기와 관련된 학과 출신입니다. 주위 기계과 출신의 동기, 후배가 많은데 대부분 엔지니어링,건설사, 중공업, 현차 등에만 취직의 폭을 한정 짓는 경향이 있는 것 같습니다. 전자과의 경우 엔지니어링, 건설, 중공업, 현차 등 다양한 분야에 소수이지만 진출을 하는데 그 반대의 경우는 흔치 않은 것 같습니다. 하지만 눈을 조금만 돌리면 말입니다. 우리가 모르는 세계가 너무나도 많이 펼쳐저 있습니다. 예를 들자면 모든 직장인이 단순한 톱니바퀴이다, 월급받는 노예이다, 셀러리맨이라고 치부하기에는 생각보다 높은 연봉과 근무여건, 복리후생, 자기개발이 가능한 회사들이 있습니다. 이런거 지금 생각해 봤자 크게 달라지는게 없다는 건 사실입니다. 누구나 입학을 하고 신입생때는 놀았습니다. 일학년 때는 출석만 해도 점..

하반기에 총 4개의 시험에 지원했습니다, 최선을 다하지 않았지만 생각보다 결과물이 좋아서 다행이었다고 생각하는 바입니다. 우선 맨 처음 넣었던SK 하이닉스의 경우 서류에서 분쇄당했을겁니다. 같이 낸 사람들이 저보다 20일 우선 통보를 받았을때 부터 아 끝났구나 라는 생각이 머리속을 떠나지 않았습니다. 삼천리ENS의 경우 아무 연락이 없는 것을 보아 이것도 아마 서류에서 분쇄당한듯 합니다. 현대 모비스에서 서류는 합격했지만 다른 면접과 겹처서 인적성에는 참여하지 않았습니다. 현대 트랜스포테이션의 경우 서류는 합격, 인적성은 못봤는데도 합격, 반면 면접에서 너무 많이 나간듯하여 걱정했지만 어찌어찌해서 합격됬습니다. 혹시라도 내년에 비좁은 현대 진입을 위해 고민하시는 분들을 위해 남겨둡니다. 우선 진로탐색 과..